El presidente de Colombia, Abelardo de la Espriella, anunció este lunes que ordenó evaluar la posibilidad de construir un canal interoceánico que conecte el Pacífico con el Caribe a través del departamento del Chocó, una iniciativa que tiene como antecedente el proyecto de conexión entre ambos océanos impulsado durante el Gobierno de Gustavo Petro.
"He ordenado que se realice la evaluación de una posibilidad que ya está estudiada, que tiene alguna proyección, que es el canal interoceánico", declaró De la Espriella durante una visita a Quibdó. El mandatario sostuvo que el Chocó tiene "una posibilidad impresionante" debido a su ubicación entre los dos océanos.
¿QUÉEEEEEE?
— Paola Herrera (@PaoHerreraC) September 7, 2026
El presidente @ABDELAESPRIELLA se acaba de subir al proyecto que tanto le criticaron a Petro.
Anuncia que va a impulsar el tren interoceánico, para conectar el Pacífico con el Atlántico
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El anuncio guarda relación con uno de los proyectos estratégicos promovidos por la anterior Administración, aunque existen diferencias sobre cómo concretarlo. El Gobierno de Petro avanzó en los estudios de un corredor ferroviario interoceánico para conectar el Pacífico y el Caribe, cuya fase de prefactibilidad concluyó antes de pasar al estudio de factibilidad.
Dos proyectos posibles
De la Espriella ordenó evaluar la viabilidad de la conexión interoceánica y señaló que existen dos alternativas: la construcción de un canal o de una línea ferroviaria entre el Urabá y un puerto de aguas profundas sobre el Pacífico chocoano.
El anuncio provocó la reacción de Petro, quien defendió en X el proyecto que impulsó durante su Gobierno. "Juntar el Pacífico con el Caribe por tren es fácil", escribió el exmandatario, que se inclinó por la alternativa ferroviaria frente a un canal debido a sus posibles impactos ambientales. También propuso complementar el corredor con fibra óptica y centros de datos de propiedad pública en los puertos de ambos extremos y recordó que "los estudios en prefactibilidad están hechos y hay que pasar a factibilidad para no perder tiempo".
El trazado seleccionado por Petro contemplaba una vía férrea de 222,3 kilómetros entre Juradó, sobre el Pacífico, y Titumate, en el Caribe, acompañada por dos puertos. La ruta atravesaría varios municipios del Chocó y se articularía también con Turbo, en el departamento de Antioquia.
La iniciativa busca aprovechar la ubicación estratégica de Colombia, el único país de América del Sur con costas sobre el Pacífico y el Caribe, para crear una nueva ruta entre ambos océanos. Según Vanguardia, el proyecto pretende convertir al Chocó en un corredor para el comercio internacional y ofrecer una alternativa de conexión interoceánica en la región, donde el canal de Panamá constituye actualmente la principal vía para el tránsito marítimo entre el Atlántico y el Pacífico.
