Numerosas señales de "buques fantasma" de la OTAN —naves de guerra que se suponía debían estar en otro lugar— fueron detectadas en el mar Báltico, informó el diario Helsingin Sanomat citando a la Agencia Finlandesa de Transporte y Comunicaciones (Traficom).
"El lunes, se registraron anomalías en los servicios de monitoreo del tráfico marítimo, cuando el mar Báltico pareció estar repleto de buques de guerra. En realidad, la mayoría de los barcos no se encontraban cerca del mar Báltico", afirma el medio. Por ejemplo, un buque español, que según otra información del servicio debía estar navegando de Somalia a Japón, apareció en el golfo de Finlandia.
Al día siguiente, los barcos desaparecieron de los servicios. El error parece tener su origen en la estación receptora AIS (Señal de Identificación de Buques) en la ciudad finlandesa de Pargas. En un día normal, la estación también recibe datos de posición de menos 100 buques por hora. El domingo por la noche, afirmó haber contactado con casi 18.000 buques en una hora.
Sin embargo, Traficom declaró que no se trataba de un problema generalizado de interferencias, sino únicamente de un problema con los servicios comerciales de seguimiento. "No ha habido interferencias en los sistemas utilizados por las autoridades", confirmó Aleksi Uttula, jefe de la unidad de vigilancia marítima de Traficom. "Y no hay necesidad de investigar", agregó.
Por su parte, el exoficial de la marina noruega Thord Are Iversen cree que el incidente se debe a un problema informático o de ciberseguridad. "Sin embargo, no puedo afirmar si se trató de un fallo de 'hardware' o de algún tipo de intento de manipulación", dijo.
Al parecer, se introdujeron datos en el sistema a partir de las posiciones históricas de los buques, detalló. Probablemente se trató de una combinación de datos recopilados durante un período prolongado. Al mismo tiempo, se observó un buque de guerra dado de baja en 2022 en el golfo de Finlandia, mientras que el receptor de Pargas no se instaló hasta la primavera de 2024.
