VIDEO: Así es el primer vuelo del avión ruso SSJ-100 con motores de fabricación nacional

El prototipo de la versión renovada del avión ruso de pasajeros Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), la primera aeronave comercial del país producida en serie en la época postsoviética, realizó con éxito su primer vuelo con motores de fabricación nacional PD-8, informó la empresa Rostec. El avión ahora se somete a un proceso de modernización para sustituir componentes extranjeros.

El vuelo se llevó a cabo en la ciudad de Komsomolsk del Amur, en el Lejano Oriente del país, y duró unos 40 minutos. La velocidad del aparato alcanzó los 500 km/h y se alzó a una altitud de 3.000 metros.

Al finalizar el vuelo, el comandante de la tripulación informó que la tarea de vuelo se cumplió en su totalidad y el sistema de propulsión con motores mostró un funcionamiento estable.

El director general de Rostec, Serguéi Chémezov, declaró que el proyecto para reconstruir el avión SJ-100 usando solo componentes de fabricación nacional se realiza "en un plazo muy corto para los estándares de la industria aeronáutica mundial".

"Después de 2022, hay que reconstruir prácticamente el Superjet desde el principio. Al mismo tiempo, el motor es uno de los elementos clave del programa de sustitución de importaciones, es el 'corazón' del avión", indicó, agregando que otra unidad del avión totalmente rusa equipada con motores PD-8 se unirá a las pruebas de vuelo de certificación en abril.

Modernización del SSJ-100

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El desarrollo del Sukhoi Superjet comenzó en 2000 y los primeros vuelos de prueba tuvieron lugar en 2008. En abril de 2011, el primer avión fue entregado a la aerolínea armenia Armavia. En total se produjeron más de 200 aviones de este modelo. Tras la introducción de sanciones contra Rusia, la industria aeronáutica civil del país ha afrontado problemas con los componentes y la certificación de aeronaves.

El proyecto de actualización del SSJ-100 comenzó en 2018 y tiene por objeto crear una modificación del avión con el máximo número de componentes y sistemas rusos para reemplazar la flota de aviones de pasajeros existente a nivel regional, en su mayoría fabricados por Boeing o Airbus.

Desde la empresa indicaron que, en el marco del proyecto de sustitución de piezas importadas, en el SJ-100 se cambian unos 40 sistemas y componentes, entre ellos el motor, el tren de aterrizaje, el sistema integrado de gestión, el sistema de suministro eléctrico y la protección contra incendios. Además, el avión ahora tiene un fuselaje de fabricación nacional, que se modificó para simplificar la producción y el mantenimiento del avión.